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湖州东站总投资3.5亿元，与之配套的康山联络线合计投资约10亿，由浙江交通集团主导投资建设。站房建筑面积2.8万平方米，设有3台7线，预计远期发送旅客400万人次，于2022年12月19日正式开工建设，以“水漾丝路、湖倾万锦”为设计理念。走进湖州东站站内，墙面封口位置采用交错的曲线描绘出湖水的波光粼粼，墙面采用以点带面的形式，组合排列出山脉的曲线，体现出“太湖以南、山水清远”，极富江南自然之美。

“湖州东站是湖杭铁路与沪苏湖铁路的衔接站，它通联南北、贯穿东西，通过湖州东站，乘客可以轻松实现高铁换乘，快速抵达长三角地区的多个城市，进一步推动了长三角地区的交通互联互通。”浙江交通集团湖杭铁路公司副总经理王筱骅告诉澎湃新闻，湖州东站由浙江交通集团投资建设，湖州东站的投运，将高效串联起沪苏湖铁路、湖杭铁路和杭温铁路，在湖州形成“十字”型枢纽，不仅开辟了一条长三角东西向新通道，更可通达北京等多座国家中心城市。

湖州地处浙北，紧邻上海和江苏，向南与杭州、金义、温州三大都市区紧密相连，独特的地理位置使得湖州在长三角区域中扮演着举足轻重的角色。不过，作为长三角的地理中心，此前湖州到上海直线距离仅159公里，却要耗时1小时32分钟——先一路向南至杭州，再往东北方向取道嘉兴抵达上海，几乎走了一个“对勾”，而太湖对岸离上海131公里的无锡，到上海仅需28分钟。

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康义表示，我们国家已先后开展了五次全国经济普查，2023年开展的是第五次全国经济普查。普查结果显示，第二产业和第三产业单位数量大幅增加，吸纳更多从业人员；企业资产规模不断壮大，营业收入较快增长，科技创新能力持续提升，劳动生产效率有所提高；产业结构优化升级，数字经济发展壮大，区域发展协调性、平衡性不断增强，五年来我国高质量发展取得明显成效。

康义指出，第五次全国经济普查的主要目的是全面调查我国第二产业和第三产业的发展规模、布局和效益，摸清各类单位的基本情况，掌握我国国民经济行业间的经济联系，客观反映推动高质量发展、构建新发展格局、建设现代化经济体系、深化供给侧结构性改革以及创新驱动发展、区域协调发展、生态文明建设、高水平对外开放、公共服务体系建设等方面的新进展。通过普查进一步夯实统计基础，推进统计现代化改革，为加强和改善宏观经济治理、科学制定中长期发展规划、全面建设社会主义现代化国家，提供科学准确的统计信息支撑。