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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。

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中新网丽水11月17日电(周健陈柔妤尹力)11月10日，第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海闭幕。为了更好地承接和放大进博会溢出效应，11月15日至11月17日，第六届华侨进口商品博览会暨青田进口葡萄酒交易会、第四届国际咖啡博览会(以下简称“侨博会”)在浙江丽水青田举行，吸引来自50多个国家和地区的1700名参展商、5500多名中国各地的专业采购商参与。

“进博会是一场专注于全品类进出口产品的展会，而侨博会则更加专注于葡萄酒及酒类产品，因此在酒圈和酒行业中，侨博会具有更高的专业性和针对性，能够吸引更多对口的参展商和采购商。”何冰表示，进博会让产品得到了最大程度的展现和曝光，同时也结识了许多优质的采购商，不少采购商还在她的推荐下，专程来青田参加此次侨博会。