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公诉机关指控：2007年至2023年，被告人陈德美先后利用担任上海汇众汽车制造有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）副总裁、安吉汽车物流有限公司董事长等职务上的便利，为相关单位和个人在提高业务份额、承揽项目、公司经营等事项上提供帮助，谋取利益。2008年至2024年，陈德美先后非法收受相关单位和个人给予的财物，共计人民币2,946.95万余元（以下币种均为人民币）。

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。