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11月13日,澎湃新闻从上海地铁获悉,自2024年4月20日起,上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式,试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力,同时收集更多新模式下的现场情况,研究优化下阶段试点方案,2024年11月16日至2025年6月30日,运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围,选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站,全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

需要提醒乘客注意的是:当闸机接受到无效车票或无票通过时,闸机扇门将自动合拢,阻挡通道,乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置;同时,排队进出站时,当前面的乘客通过后,后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码,而是可以直接刷卡或扫码通行;另外,希望乘客在高峰期排队有序进出闸机,勿拥抢,共同保障高效率通行。

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开展鱼类增殖放流活动是践行“绿水青山就是金山银山”理念,保护珠江流域鱼类资源,促进水生态资源可持续发展的重要举措。近年来,大藤峡公司高度重视水生态保护工作,严格落实水生态保护要求,充分发挥“一保育中心、双鱼道、双增殖站、五人造生境”全国水利工程最大的水生态保护体系作用,持续开展红水河流域珍稀特有鱼类人工繁育技术研究,迄今已突破10种流域珍稀、特有及经济鱼类的人工繁育技术。

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